Genève : développement du réseau cyclable, douze « axes forts » (plus Ferney)

Le Conseil d’Etat du canton a adopté un projet de loi pour le développement du réseau cyclable cantonal sur la période 2022-2031. L’idée centrale est la création de 12 « axes forts » pour les déplacements rapides à vélo, par opposition aux voies vertes qui se prêtent plus volontiers à une pratique loisirs.

Les « axes forts » structurants (source : canton de Genève)

Ce projet de loi est l’un des volets du programme de transition énergetique, qui vise une réduction de 40% du trafic automobile sur la période ; dans un autre projet de loi, adopté en même temps, d’importants investissements dans les transports publics sont aussi prévus. Dans l’immédiat, un crédit de 20 millions de francs est alloué aux seules études ; le montant globaux des investissements à venir sur la période est estimé à 150 millions de francs.

Curieusement, l’axe Genève – Nations – Grand-Sacconex – Ferney est ignoré alors que c’est l’un des axes les plus empruntés actuellement par les pendulaires transfrontaliers, et à fort potentiel de report modal (comme peut le constater toute personne passant à une heure de pointe par la douane de Ferney, sans parler du tronçon entre l’autoroute et Nations, où les automobilistes sont tellement en nombre que l’on a jugé bon de percer un tunnel rien que pour eux).

MISE A JOUR du 23 janvier : un membre du bureau a obtenu l’explication auprès du canton : le tram Nations – Grand-Saconnex va équiper cet axe en aménagements cyclables ; l’annonce concernait des crédits pour études, qui ne sont pas nécessaires sur cet axe, c’est pourquoi il ne figurait pas dans le schéma.

LL’APiCy du Pays de Gex se réjouit de la nouvelle. Ces améliorations du réseau genevois bénéficieront, bien sûr, directement à la proportion non négligeable de déplacements gessiens, actuellement ou potentiellement réalisés à vélo, qui débutent ou prennent fin dans le canton.

Mais ensuite, et surtout, nous avons bon espoir que l’exemple genevois inspire nos élus et collectivités gessiens, en ce qu’il véhicule une reconnaissance tardive mais claire de deux choses :

  • le potentiel du vélo comme moyen de transport utilitaire et non seulement de loisirs, serve d’inspiration aux collectivités gessiennes.
  • la nécessité d’infrastructures directes, continues, et sécurisées afin de réaliser ce potentiel.

Cette prise de conscience est en train de s’opérer, déjà, de notre côté de la frontière aussi, mais l’engagement des décideurs genevois ne pourra qu’encourager sa concrétisation sur le terrain.

Sources :

Article du Pays Gessien sur la fréquentation de la voie verte d’agglo

Dans son édition du 24 décembre dernier, le Gessien a publié un article sur la fréquentation de la voie verte d’agglo entre Annemasse et Genève. Avec 750 000 passages enregistrés en 2020, c’est la 8ème voie verte de France en terme de fréquentation. Le ratio est de 64% d’hommes et 36% de femmes.

Gageons que sa prolongation jusqu’à Saint-Genis-Pouilly fera encore progresser cette fréquentation.

L’AF3V fait le bilan des nouveaux aménagements cyclables dans la région

Notre association est membre de l’AF3V, l’association française des véloroutes et voies vertes, qui soutient, développe, documente et promeut les voies vertes et autre itinéraires vélos structurant au niveau national.

La section régionale de l’AF3V nous a fait parvenir ci-joint son rapport d’activités 2018, dans lequel figure un récapitulatif de toutes les nouvelles voies vertes ou véloroutes ouvertes ou en chantier dans la région (Rhône-Alpes – Auvergne). Si l’Ain ne ressort pas du lot, il est réjouissant de voir toutes les avancées qui sont faites, et cela permet d’imaginer de belles balades. Un point particulier à noter, la Viarhona entre Genève et Lyon sera particulièrement améliorée et sécurisée par la mise en place d’une passerelle piétonne – cycle au niveau de La Balme / Virignin qui devrait être effective d’ici peu.

Voie Verte d’Annemasse: les premiers chiffres confirment son succès

Le Dauphiné a publié un article présentant les résultats réjouissants des premiers comptages sur la voie verte entre Bonne et Genève. Le nombre de cyclistes a explosé, et à permis de retirer 700 voitures de la circulation. L’agglo d’Annemasse a reçu un prix pour cette réalisation.

Pendant ce temps, dans le Pays de Gex, nous venons d’apprendre un énième report du début des travaux de la véloroute Ferney-Gex, qui ne sont maintenant prévus que pour l’été 2019…

Article du Dauphiné sur les mesures vélo en Haute-Savoie

Dans un grand article sur une double page du lundi 8 octobre, le Dauphiné présente les mesures prises en faveur des déplacements à vélo en Haute-Savoie, en particulier à Annemasse et Annecy. Des mesures qui pourraient être une bonne source d’inspiration pour d’autre collectivités, par exemple dans le Pays de Gex…

En raison de sa taille, nous avons dû découper l’article en 4 parties ci-dessous.

La ville de Genève présente un itinéraire Cornavin – Petit Saconnex en-dehors du trafic motorisé

La ville a mis en ligne sur son site internet une vidéo présentant un nouvel itinéraire officiel à travers des parcs permettant de rejoindre à pied ou à vélo le Petit-Saconnex à Cornavin à l’écart des moteurs.

On regrette juste qu’il n’y ai pas une carte à télécharger, mais en tout cas c’est une belle initiative: http://www.ville-geneve.ch/actualites/detail/article/1539265944-nouvel-itineraire-vert-pietons-cyclistes/

Réponse de la mairie de Meyrin à notre courrier commun avec PROVELO

La mairie de Meyrin a répondu rapidement au courrier commun que nous avons envoyé avec PROVELO. Si rien aucune amélioration n’est prévue à court terme, nos demandes semblent avoir été entendues, et seront prises en compte lors de prochains travaux.

Le courrier était aussi adressé à la mairie de Prévessin, qui pour le moment ne nous a pas répondu.