Rejoignez notre cortège à vélo le samedi 3 juin. Nous partirons de Gex pour rejoindre la mobilisation pour le climat du Grand Genève et fêter la journée internationale du vélo.
Ensemble – jeunes, adultes, parents et familles – nous pouvons exprimer notre désir de changer la donne et agir pour le climat en soutenant les mobilités douces.
Le cortège partira de l’ancienne gare de Gex pour arriver à la Place Neuve, Genève. Vous pouvez participer du début à la fin, ou nous rejoindre en route. Evènement ouvert à tous – venez nombreux !
Voici quelques images du mini-tronçon que Ferney vient juste de compléter, entre Chemin du Levant et Chemin de Collex
On espère qu’à force de créer des bouts par ci, des bouts par là que cela finisse par être une évidence de devoir les relier pour avoir un réseau sur, continu et sécurisé!
Merci à la ville de Ferney-Voltaire pour ces progrès, mail il y a encore du travail à faire!
Rendez-vous le dimanche 30 avril à midi au Parc de la Tire à Ferney-Voltaire pour un pique-nique canadien avec les adhérents, sympathisants et membres du bureau de l’APiCy. Venez nombreux ! Cet évènement nous permettra de nous rencontrer et de faire connaissance. Le pique-nique sera possiblement suivi d’une balade. L’événement du 30 avril servira également au lancement du programme Mai à Vélo ! de 2023 : Mai à Vélo | Fédération française des usagers de la bicyclette (fub.fr)
Parc de la Tire à Ferney-Voltaire, le dimanche 30 avril 2023 à 12:00. Pique-nique canadien : venir avec du salé et / ou du sucré et / ou une boisson. Gratuit.
Le conseil syndical des 4 saisons, résidence à l’entrée de Prévessin, a alerté la mairie de Ferney sur le mauvais état de la route du Château :
« Je vous contacte pour vous signaler le mauvais état du trottoir route du château, entre la rue des granges et l’entrée de Prevessin moens. Vous pouvez constater que ce trottoir est très étroit et instable. L’utilisation est impossible en fauteuil roulant, surtout pour traverser les rue des granges.
Je vous remercie d’avance pour votre implication dans la mise en œuvre de la sécurisation de ce trottoir, qui est fréquenté par les enfants allant à l’école St. Vincent et les nombreuses personnes se rendant à pied dans le centre de Ferney.
Je vous remercie pour votre bienveillance, Bien à vous.
Pour le conseil syndical. Les Quatre Saisons. Prevessin moens. »
Dans le cadre de l’enquête publique s’étant tenue ce début d’année et décrite ici : https://www.apicy.fr/lienarticle/5634
L’APICY a déposé deux dossiers, que vous retrouverez en bas de page, en guise de réponse. Également, Tor Bothner et Yvan Bohanes, deux membres de notre bureau, nous partagent leurs remarques :
Description du projet :
Sur le secteur Nord, la voie verte emprunte un itinéraire direct périurbain le long de la RD 1005 pour relier la commune de Gex à la commune de Segny, puis sur le secteur Sud quitte la RD au niveau d’Ornex pour relier la commune de Ferney-Voltaire sur une zone plus rurale à proximité des terrains agricoles.
Sur la commune de Ferney-Voltaire, la voie verte emprunte principalement la voirie existante réaménagée en conséquence (ex: élargissement des trottoirs). Ensuite, le projet porté par la communauté d’agglomération rejoint la partie portée par la Société Publique Locale Territoire d’Innovation ((SPL Terrinov). Cette partie de la voie, située dans le périmètre de la ZAC Territoire d’Innovation, est donc aménagée par la SPL Terrinov et rejoint le réseau cyclable genevois, par la douane.
Du Nord au Sud:
Gex:
La VV est sur la voie ferrée
Entre le pont manquant de la voie ferrée et Cessy la VV est coté est
On traverse de l’est à l’ouest à un des rd-pts de Cessy, mais je ne suis pas sûr lequel. (C’est un peu flou pour moi.)
Question : Comment sera la montée depuis la RD vers la voie ferrée ?
Cessy :
Au sud de Cessy, jusqu’à Maconnex, on reste côté ouest.
Donc changement de côté dans un rd-pt. Ce n’est pas une mauvaise idée.
Question : Comment sera la sécurité lors de ce changement ?
Concernant le rd-pt de l’hippodrome, ils disent :
Un contournement au tracé initial le long de la RD est envisagé au niveau du chemin des Panissières, passant à l’arrière du quartier d’habitation, les accotements de la RD présentant de très fortes contraintes foncières pour une emprise de voie en site propre de largeur 3m.
Ce crochet, ouvrant sur un secteur plus calme tourné vers le ruisseau du Journans, pourra permettre la création d’une halte de repos à mi-chemin entre Gex et Segny
Je n’arrive pas à voir leur solution proposée.
Question : Comment sera le rd-pt de l’hippodrome ?
Tracés non retenus :
· Passant par rue de la Rocaille, au lieu de sur la RD
· Passant par le cours d’eau, au lieu de sur la RD
Segny :
Entre l’église de Segny et Carrefour Segny, on passe dans le bourg, en partie sur les chaucidoux sur la rte principale du bourg.
Mais décrit comme «Tracé plutôt direct» ( ??)
Probablement, en direction descendante, beaucoup de pendulaires resteront sur la RD.
Salle de Vaise
L’entrée dans le centre de Segny se fait par la zone de stationnement de la Salle de Vaise, pour emprunter un chemin revêtu actuellement piéton qu’il sera nécessaire d’élargir, à proximité de terrains de sport (skatepark, agorespace, terrain de foot).
Sur cet espace dédié aux piétons et aux activités, plusieurs placettes de repos pourront être créées, avec une placette « information » à proximité de la chapelle Notre Dame de la route Blanche, et une placette repos/stationnement à proximité des aires des terrains de sport.
Centre-bourg
Le tracé regagne ensuite le centre bourg de Ségny, via les rues du Vieux Bourg et la Rue de la Velle, rue principale de Ségny fréquentée et de faible largeur. La voie verte est ici en bande cyclable sur chaussée de faible largeur ou avec des rétrécissements ponctuels.
On doit passer derrière l’installation de gaz (entre Segny et Maconnex). Ceci n’est pas un problème.
Entrée de Maconnex (traversée du Lion):
Le second corridor [biologique] est situé sur la commune de Segny. À ce niveau, le projet est réduit à sa largeur minimale (2.4m) afin de traverser le ruisseau le long de la RD sans avoir à construire un nouveau franchissement. Ainsi l’impact sur ce corridor boisé est limité au strict minimum.
Ainsi la voie verte franchira les cours d’eau uniquement sur la chaussée et passerelle existante ; elle n’impactera donc pas le cours du Lion à la limite de la commune de Segny et Ornex
Tracés non retenus :
· Faisant un énorme détour (autour du Bourg) encore pire que la solution retenue
Ferney :
Cette section est essentiellement caractérisée par une voirie existante urbaine et dense (avenue des sports) entre le parking du collège et la piscine de Ferney, générant un important flux automobile et piétons.
Une deuxième partie de cette section, sur le chemin du Gué, se situe en zone partiellement agricole.
Le projet prévoit l’aménagement d’une voie verte avec réutilisation de la voirie existante côté sud
– Elargissement du trottoir existant côté sud de la voirie
– Suppression de stationnement et déplacement de l’arrêt bus
– Réalignement de l’axe de la chaussée
La mairie de Ferney valide dans un premier temps cette hypothèse d’aménagement. Une attention particulière est portée à la nécessité de conserver le maximum de stationnements existants, comme demandé par la commune de Ferney.
Des travaux d’aménagement d’une piste cyclable entre Leclerc à Ferney-Voltaire et Meyrin-Gravière ont débuté il y a plusieurs jours.
Nous aurons enfin un cheminement sécurisé pour tous les modes doux, en parallèle de la circulation automobile.
Pendant la durée des travaux, la commune de Meyrin a assuré que le cheminement piéton resterait sécurisé, tandis que les cycles devront rouler avec les voitures, comme c’était le cas avant les travaux.
Merci à la mairie de Meyrin d’avoir pu lancer ces travaux dans la continuité des travaux de la piste cyclable venant de Ferney-Voltaire et débouchant sur le centre commercial de l’espace Candide.
Dans le cadre du projet d’aménagement de la voie verte entre la commune de Ferney-Voltaire et la commune de Gex, une enquête publique est menée du 23 janvier, 10h, au 17 février, 17h, en suivant ce lien.
Il est également possible de se rendre en mairie les horaires suivants pour déposer ses commentaires :
Les travaux pour la nouvelle ZAC devraient commencer en 2025
Nous avons eu en ce début d’année une réunion avec la SPL-Terrinov et le bureau d’étude chargé d’enquêter sur la faisabilité technique de la ZAC prévue à Ferney-Voltaire dans les prochaines années.
Vous trouverez ci-dessous nos notes concernant plusieurs points abordés, comme le nettoyage actuel des déchets et autres contaminants sur la piste cyclable, la future véloroute le long de la RD35 (entre la douane de Ferney et le magasin Leclerc), la future traversée de l’avenue du Jura, l’arrivée du tramway, ou la circulation dans la nouvelle ZAC qui devrait accueillir jusque 5000 nouveaux résidents.
L’objectif de la séance est la présentation des futurs aménagements pour les vélos de la ZAC.
Présentation de l’équipe Obras. Ils sont architectes urbanismes et partagent plusieurs missions avec d’autres prestataires par exemple pour les espaces verts, d’autres pour les réseaux etc.(Estran, Horizons Paysage, Alto Step, Alphaville, ICO, Transitec)
Certains espaces « verts » seront renaturés. Il y aura peu d’abattage d’arbres, plusieurs arbres centenaires sont gardés, les 2 bois du Pré de la Corne seront protégés. La trame verte sera principalement privilégiés pour les piétons et vélos plutôt qu’aux voitures
A part une rue où il risque d’y avoir un peu de trafic, les autres rues ne sont pas destinées à faire transiter le trafic, mais uniquement les riverains et visiteurs.
Coté ouest de Ferney voltaire, il y aura une future piste cyclable bidirectionnelle pour rejoindre la place du jura depuis le carrefour du bisou (sur la RD35). Il y aura deux « nouveaux » carrefours à franchir, un à feux et un avec des priorités/stop pour les cycles. Ces nouvelles rues permettront d’accéder à la ZAC. L’entretien de cette piste cyclable sera du ressort de l’agglo. Il n’y aura pas spécialement d’éclairage sur cette portion car il s’agira d’une trame « noire ». Après le carrefour du bisou une piste cyclable est déjà en construction en direction du Leclerc.
Au terminus du tramway (statue du bisou actuelle), un P+R est prévu, le lot a été proposé à Pays de Gex Agglo pour qu’elle puisse réaliser le parking. 10% de subvention du P+R par l’état, et en dehors de ça il n’y a pas de financement pour l’instant (ni par la confédération). On partirait sur un parking de 500 places.
Des pistes cyclables et bandes cyclables sont prévues sur chaque tronçon de la voirie.
Le long de la RD35, 3m enrobé avec lit en végétal, c’est ce qui est prévu, cela ressemble à du bitume. Elle ne sera pas ouverte aux piétons. L’entretien sera fait par l’agglo, qui pourra déléguer cette compétence aux communes (comme cela est souvent fait). Apicy souhaiterait que cette piste cyclable soit équipé au moins d’une ligne blanche rétro-réfléchisstante car les voitures aveuglent et éblouissent les cyclistes. En effet la piste cyclable ne sera pas éclairée à cause de règlementations en faveur de la faune.
La ligne de bus 66 pourrait passer par le P+R et terminus pour apporter un nouveau trafic, pour l’instant que dans le sens Thoiry vers Aéroport
Il y aura quelques aménagements vélo « promenade » au sein de la Zac sur quelques routes limités à 30km/h
Dans la ZAC, nous demandons un marquage continu pour éviter que les automobilistes s’arrêtent dans les bandes cyclables. Des contre-sens cyclistes sont prévus, avec une continuité intelligente dans les rues à sens unique (les voitures à droite, les vélos en sens inverse à gauche).
Une dizaine d’aires de stationnement vélo seront mis à disposition.
Le PLUIH fixe le nombre de stationnement vélo à 1,5m² par tranche de 50m² de logement (un nouvel arrêté indique 1 place par petits logements et 2 places pour grands logements), et la SPL part sur 2 places.
L’aménagement de la place du jura dans le sens France- Suisse
venant du nord (zone rue de Genève) il y aura un premier gros carrefour à passer, une voie de tram et un deuxième gros carrefour.
Venant de l’Ouest, franchissement d’un gros carrefour
Venant de l’Est, franchissement d’un gros carrefour rue venant du nord, franchissement d’un second carrefour venant de l’Ouest, franchissement de la voie du Tram et d’un nouveau gros carrefour du trafic Ouest venant de la RD35
Sur les plans présentés, c’est sûr que nous avons de meilleures idées à l’APICY, que nous avons présentées, mais elles ne sont malheureusement pas réalisables pour de nombreuses raisons techniques (arbres impossibles à abattre, voies de tramway non déplaçables techniquement, rivière à ne pas toucher). Donc on doit oublier le passage souterrain. Le tramway passera toutes les 6 minutes en heure de pointe soit 3 minutes si on compte les deux sens. Et la traversée des voies de tram et de la RD35 sera malheureusement obligatoire, en l’absence de souterrain ou de passerelle. La réflexion est encore en cours à leur niveau et ils auront l’occasion de revenir vers nous pour trouver le meilleur compromis (phasage de feux ou cheminement plus direct).
Déclaration d’utilité publique : la SPL est dorénavant propriétaire de tous les terrains depuis quelques mois.
Date de livraison prévue : Début des travaux pour 2025.
En ce qui concerne les déchets actuels aux arrêts de bus, ou le gravier ou la neige sur la piste cyclable, la SPL est en discussion avec la mairie de Ferney et cela devrait être nettoyé pour les prochains épisodes.
Nous avons également demandé à ce qu’il y ait un aménagement temporaire sur la véloroute Ferney-Gex après le centre commercial Carrefour dans les quelques centaines de mètres du champ reliant le bâtiment des services techniques de la commune. Une deuxième demande concernait les arceaux vélo à mettre en place vers le cinéma de Ferney. Ce deuxième point semble plus réalisable que le premier.
Bike Sheperd est installé au 78, rue de Meyrin, à Ferney-Voltaire
En début d’année 2022 un nouveau magasin-atelier de réparation tous vélos a vu le jour à Ferney dans un ancien cabinet dentaire.
Richard, en charge de l’atelier, nous a reçu dans ses locaux, où il a construit tout ses stands et réaménagé les plusieurs dizaines de mètres carrés de locaux afin d’accueillir vélos et accessoires.
Spécialisé dans les fourches et amortisseurs VTT, Richard s’occupe aussi de l’entretien sur tous types de vélos, et fait également quelques reventes neufs/occasions et de la vente d’accessoires comme des pneus, des chaînes, etc…
En tant que membre d’APiCy Bike Shepherd (ouvert en semaine de 10h à 18h) vous offre 15% de réduction sur la main d’oeuvre, sur présentation de votre carte de membre.
N’hésitez pas à passer voir votre nouveau commerçant même pour le moindre renseignement, ce passionné de vélo n’hésitera pas à vous aider avec bonne humeur et réponse à votre question !
L’APiCy soutient ces entreprises et ne manquera pas de faire de la communication pour orienter nos membres vers ces magasins, comme c’est le cas sur notre page avantages.
