Échanges avec la mairie de Ferney pour des points de sécurité à améliorer à la grande douane de Ferney

Nous avons sollicité le service technique de Ferney-Voltaire suite à des retours d’expériences d’adhérents de l’APICY dans le secteur de la grande douane.

Voici notre mail :

Mesdames, Messieurs, 

Les adhérents de l’APiCy nous ont fait part de plusieurs points noirs au niveau sécurité, dans le secteur de la douane de Ferney, que je voulais vous signaler:

– à la sortie du tunnel de Ferney, dans le sens Genève => Ferney, à l’endroit où on doit traverser les 2×2 voies pour aller récupérer la nouvelle bande cyclable, il n’y a plus du tout d’éclairage. Le grand mat qui éclaire ce point où les cyclistes traversent est éteint, c’est très accidentogène. 

    – un tout petit peu plus loin, juste après la douane, le carrefour entre la piste cyclable et le chemin de Colovrex est devenu très problématique depuis qu’il à 2 voies sur le chemin de Colovrex. La première voie à un stop, mais pas la deuxième. Pourtant la piste cyclable est bien marquée comme prioritaire, les voitures devraient donc laisser passer. Mais grâce au stop les voitures de la première voie s’arrêtent, le vélo avance donc, mais les voitures de la deuxième voie ne s’arrêtent pas. Il y a vraiment un problème, et nous craignons un accident à cet endroit. Il y a de surcroît des voitures qui viennent du rond-point et qui s’engouffrent dans le chemin de Colovrex, sans voir qu’il peut y avoir des vélos.  

Pourriez-vous SVP faire le nécessaire afin de corriger ces deux points problématiques au niveau sécurité, dans les meilleurs délais.  

Par cette occasion, je vous fais par des propositions ci-après, qui émanent également d’adhérent de l’APiCy qui roulent quotidiennement à vélo dans le secteur de Ferney :

    – équiper tous les feux à venir, dans le bas de Ferney, de dispositifs permettant de détecter les vélos, et/ou de boutons d’appels pour les vélos, et aussi de panneaux autorisant de tourner à droite.  (https://www.fub.fr/velo-ville/amenagements/amenagements-types/cedez-passage-cycliste-feu-rouge).  C’est important, car sur les autres feux du BHNS, les vélos ne sont pas détectés. Si il n’y a pas de voiture sur les axes perpendiculaires à la RD1005, les vélo doivent attendre indéfiniment avant que le feu passe au vert…

    – mettre en oeuvre des mesures simples et pas chères facilitant la vie des cyclistes. Par exemple: autoriser le chemin des jarguillières aux vélos et mettre partout des panneaux autorisant le tourner à droite aux feux de circulation. 

L’APiCy a fait de nombreuses propositions dans ce sens depuis plusieurs années.

En vous remerciant par avance pour l’attention que vous porterez à nos demandes, je vous prie d’agréer, Mesdames, Messieurs, nos meilleures salutations, 

Blaise Bachmann

Président de l’APiCy

Voici à présent la réponse du service technique de Ferney :

Bonsoir Monsieur Bachmann,

Nous vous remercions pour votre message d’alerte.

Concernant le défaut d’éclairage à la sortie du tunnel de la grande douane, nous avons sollicité l’entreprise en charge de la maintenance de notre éclairage public pour vérification du secteur et dépannage.

Pour ce qui est de la zone accidentogène pour les cyclistes au carrefour de la RD1005 et du chemin de Colovrex, nous avons fait le même constat que vous et avons sollicité la SPL à ce propos. De la signalétique complémentaire est prévue et devrait être installée dans les prochains jours. La SPL pourra rebondir sur ce message pour vous confirmer plus précisément la date d’intervention.

Vous remerciant à nouveau pour ce retour, et restant à votre disposition,

Bien cordialement,

Une bande cyclable a fait son apparition route de la douane à Ferney !

En direction de la douane de Ferney, depuis la Place du Jura

Nous allons dans la bonne direction… Suite aux interventions APiCy (voir nos précédents articles dans la section Ferney), une nouvelle bande cyclable pour la douane de Ferney, direction la Suisse, a fait son apparition.

MAJ Fin juillet : Dans la direction opposée, un trottoir très large, avec des traces de peinture à destination des mobilités douces.

Nous souhaitons que les choses continuent à évoluer dans le sens de la sécurité pour toutes et tous !

Réunion avec la SPL Terrinov pour les aménagements à la douane de Ferney – 24 Mai 2022

L’APiCy a rencontré Mr Bouvard, directeur de Terrinov, pour parler des aménagements de la douane de Ferney et ses environs (Place du Jura) dans le cadre du réaménagements de tout le quartier (Projet SPL-Terrinov). Cet article fait suite à l’article précédent.

A la suite de cette réunion l’APiCy a décidé d’envoyer un mail au département de l’Ain (autorité compétente des routes départementales) pour l’aménagement temporaire de la RD1005 durant la durée des travaux, constatant que la sécurité des cyclistes en ce moment à ce passage est quasi-inexistante, et qu’il faut rapidement trouver une solution.

Voici la lettre envoyée, ci-dessous.

Aménagements provisoires travaux douane de Ferney – Réponse de la Terrinnov à notre courrier du 15 décembre

Nous avons reçu une réponse de la SPL Terrinnov suite à notre courrier en date de la mi-décembre (https://www.apicy.fr/lienarticle/4853) et suite à notre réunion du 16 février (https://www.apicy.fr/lienarticle/4927) concernant nos propositions d’aménagement durant les travaux du BHNS secteur douane de Ferney-Voltaire.

Après étude du courrier et des images reçus, l’APiCy a formulé quelques questions en retour afin d’éclaircir plusieurs points.

Les trois PDF sont à retrouver ci-dessous. L’association vous tiendra informée des suites de cette discussion.

Réponse de la Terrinnov (30 mars) à nos propositions du 15 décembre et du 16 février

Annexe à la réponse du 30 mars

Réponse de l’APiCy (6 avril) au courrier de la Terrinnov reçu le 30 mars

Réponse du département à notre courrier à propos des aménagements BHNS à Ferney-Voltaire

Nous avons reçu (enfin) la réponse du département à notre courrier envoyé le 7 mai dernier, dans lequel nous demandions quels aménagements cyclables allaient être mis en place avenue du Jura à Ferney-Voltaire, dans le cadre des aménagements du BHNS.

Cette réponse, datée du 13 juillet, est complètement vide, et n’apporte aucune information. Le département nous joint même le compte-rendu de la réunion de 2015, que nous avions rédigé nous-même, comme soit-disant justificatif de sa bonne foi ! Pourtant, en lisant ce compte-rendu, on voit que même les demandes les plus simples, comme par exemple les tourner à droite cycliste aux feux ou l’aménagement pour les cycles d’une liaison avenue du Jura – avenue du Bijou via le petit boisement existant n’ont pas été prises en compte.

L’avant-dernier paragraphe sera particulièrement apprécié de tous les cyclistes: en effet, le département nous y affirme qu’il n’a pas dérogé à la loi Laure (qui oblige à réaliser des aménagements cyclables lors de la réfection de voiries en agglomération). Cyclistes, donc, à vous de découvrir les aménagements cyclables réalisés sur l’avenue du Jura…

Courrier au département à propos de l’aménagement de l’avenue du Jura à Ferney-Voltaire

Nous avons écrit au département pour l’alerter sur les aménagements en cours de finalisation avenue du Jura à Ferney-Voltaire. Bien que nous ayons participé aux réunions de concertation en 2012, à l’enquête publique en 2014, et que nous ayons ensuite encore essayé de nous faire entendre, les travaux qui s’achèvent ne semble rien prévoir pour la circulation des vélos sur cet axe. La loi oblige pourtant de réaliser de tels aménagements lors des réfections de voirie, mais le département l’ignore délibérément. Quand aux réunions de soit-disant « concertation » et à l’enquête publique, une fois de plus, elles n’ont servi à rien.

Réponse de la mairie de Gex à notre demande de conserver la rue de Genève en double sens cyclable

Suite à notre examen du dossier BHNS, nous avons contacté la mairie de Gex pour demander qu’un double-sens cyclable soit maintenu dans la rue de Genève. Selon notre analyse, la largeur de la chaussée le permet sans problème, et sans coût supplémentaire car la rue va être entièrement refaite dans le cadre du projet de BHNS.

La mairie nous a fait le courrier suivant pour répondre (négativement) à notre demande.

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Compte-rendu de notre réunion sur le BHNS

Nous avons rencontré le Département à propos du projet de BHNS pour voir les améliorations qui pouvaient ou avaient été apportées au projet suite à nos observations lors de l’enquête publique. Effectivement, de nombreuses sections ont été améliorées pour pouvoir permettre la circulation des cycles. Par contre, il reste encore comme problème le bas de Gex avec la rue de Genève mis en sens-unique alors qu’un double-sens cyclable serait possible sans modification de l’emprise, et une grande partie de Ferney-Voltaire. Le compte-rendu est ici.

Document de concertation sur le BHNS

Nous suivons le dossier du BHNS depuis son lancement, et avons participé aux deux réunions de concertation organisées dans le pays de Gex. Nous avons demandé par émail et par écrit d’avoir les compte-rendus de cette concertation, sans jamais avoir de réponse. Nous avons récemment de nouveau écrit au conseil général, en lui demandant d’être intégrés dans ce projet (et dans celui du tram de Saint-Genis), sans non plus avoir reçu aucune réponse à ce jour.

Cependant, un document intitulé «bilan de la concertation publique relative au projet de création d’un ligne BHNS entre Gex et Ferney-Voltaire» a été soumis récemment au vote du conseil municipal de Ferney-Voltaire. La séance étant publique, nous avons pu nous en procurer une copie, que vous pouvez lire ici.

Son chapitre 8 traite plus particulièrement de la prise en compte des aménagements cyclables dans le projet. Ironiquement, le document reprend un extrait de la loi (qui impose, depuis 1996, de réaliser des aménagements cyclables lors de la réalisation ou de la rénovation de voiries urbaines) au point 8.a. pour dire immédiatement ensuite, au point 8.b. quelle ne sera pas respectée. Dans le cadre du projet, le département dit qu’il mettra en place des stationnements pour cycles aux stations, et étudiera un schéma de voies pour cycles reliant les stations BHNS et les quartiers d’habitats.

Pour ce qui est d’un itinéraire cyclable continu entre Gex et Ferney, le département se repose donc entièrement sur le projet de « voie verte » (nom improprement donné par la CCPG à tout aménagement cyclable, que ce soit une piste ou une bande cyclable même unidirectionnelle), porté par la CCPG, qui n’a actuellement voté aucun budget pour ça, et qui doit être réalisé par chaque commune sur son territoire. Le département assure que dans le cadre du BHNS, il étudiera aussi des connexions entre cette « voie verte » et les stations du BHNS, mais leur réalisation incombera aux communes également. Enfin, le département affirme qu’il prêtera attention au planning afin que ces aménagements soient réalisés en même temps que le BHNS, ce qui est une belle parole, mais reste complètement illusoire étant donné qu’il n’a aucun moyen pour imposer quoi que ce soit.

Il est clair que le peu d’ambition affichées en tout début de projet ne présage de rien de bon. Nos demandes réitérées de mettre des aménagements cyclables là où c’est possible sont ignorées. L’aménagement indispensable du tronçon entre le tunnel de Ferney et l’entrée de Ferney, pour lequel nous plaidons depuis la création de l’association n’est nulle part mentionné.

La prochaine étape de se projet va être l’enquête pour la déclaration d’utilité publique. Il faudra saisir cette occasion pour essayer de faire enfin respecter la loi, et pour qu’une petite partie du budget de ce projet soit consacrée à des équipements cyclables de qualité.