Demandes supplémentaires pour l’aménagement futur du carrefour de la Porte de France à Saint-Genis

À la fin du mois de septembre, nous avons publié des informations à propos des aménagements pour cycles et piétons prévus pour le futur carrefour de la Porte de France à Saint-Genis.

Fin novembre, nous avons demandé au département que l’étude d’avant-projet ne se contente pas d’aménagements mixtes piétons-cycle de 3 m de large, mais soient qualitatifs: «Vous nous avez annoncé que l’étude devra établir si les cheminements vélos et piétons seront mixtes ou pas, et vous parliez d’une largeur de 3 m. Cet ouvrage neuf est fait pour durer des décennies, il doit donc répondre aux besoins actuels et aux besoins futurs. Vous constatez sans doute comme nous l’essor des vélos électriques et le décollage des vélos cargos. Le nombre d’usagers du vélo va aussi fortement augmenter, le gouvernement par le plan vélo a prévu un doublement de la part modale du vélo. Dans notre région, la croissance sera sans doute encore plus rapide étant donnée la politique Genevoise de mobilité. Prenant tout ceci en compte, il est important que les aménagements pour piétons et cycles soient confortables, incitatifs et sûrs. Nous souhaitons donc que les piétons et les cycles soient séparés, et que les pistes cyclables soient conformes aux recommandations du Cerema, c’est à dire d’au minimum 3 m de large pour des pistes bidirectionnelles, les piétons étant ailleurs. Dans le cas de mélange piétons / vélos, l’infrastructure devient donc une voie Verte, et la largeur minimale recommandée est de 4 m dans ce cas. Je mets en PJ les deux fiches du Cerema correspondantes. Nous sommes à disposition pour en discuter si nécessaire.»

Pour le moment, nous n’avons pas reçu de réponse.

Quelques informations sur l’aménagement futur du carrefour de la Porte de France à Saint-Genis

Suite à la parution dans la presse d’informations concernant le projet d’aménagement futur du carrefour de la porte de France à Saint-Genis-Pouilly, nous avons questionné le responsable local de la direction des routes sur la prise en compte des cycles et piétons dans le projet. En effet, ce carrefour est régulièrement mentionné pour sa dangerosité pour les piétons et cyclistes.

Voici les réponses très satisfaisantes que nous avons reçues:

  • l’aménagement du carrefour Porte de France prend bien en compte le passage des modes doux vers toutes les activités et lieux de vie (actuels et futurs) du secteur :
  • le tracé qui leur est réservé figure en couleur orange sur le plan disponible sur le site Ain.fr;
  • le projet intègre donc les modes doux (piétons et cycles), avec des cheminements protégés et sécurisés, ce qui n’est pas du tout le cas dans la situation actuelle;
  • la traversée des infrastructures routières s’effectuera de manière sécurisée au niveau des carrefours à feux qui gèrent l’ensemble des flux de circulation vers Genève, le CERN ou Saint-Genis-Pouilly;
  • s’agissant de séparer ou non les piétons des cyclistes, le parti émergeant a privilégié pour l’instant la voie mixte de 3 mètres de largeur : l’opération n’étant qu’au terme de sa phase préliminaire, l’avant-projet qui démarre examinera de façon plus approfondie les avantages/inconvénients de chaque solution, voie mixte ou cheminements séparés.

Le plan (et une vidéo) mentionné dans le texte, et des explications supplémentaires peuvent être trouvés ici: https://www.ain.fr/le-departement-investit-pour-la-mobilite-dans-le-pays-de-gex/

Liaison entre Meyrin et Saint-Genis-Pouilly

Un article du Pays Gessien nous apprend que l’axe entre la douane de Meyrin et Saint-Genis-Pouilly doit être refait pour accueillir un bus à haut niveau de service. Les aménagements pour vélos doivent être améliorés à l’occasion, ainsi nous l’espérons que la traversée de la douane. Nous n’avons pas vu de plans de ces aménagements, il faudra veiller à ce que les aménagements pour les piétons et les cycles soient de qualité. Idéalement, il faudrait une piste cyclable de chaque côté de la route dans le même sens que la circulation, afin d’éviter les dangereuses traversées actuelles des chaussées.

Piste cyclable à Saint-Genis-Pouilly

En nous rendant au repair café, nous avons pu emprunter la piste rue de Pouilly. Large et belle, avec un marquage séparant bien les piétons et les cycles, elle est agréable à utiliser. Dommage qu’elle ne soit pas plus longue, ce serait idéal d’avoir de vraies liaisons cyclables ainsi réalisées. Bien entendu, nous l’avons entrée dans la carte OpenStreetMap sur laquelle elle apparaît déjà, et elle sera donc représentée aussi lors de notre prochaine mise à jour de notre carte de aménagements cyclables du Pays de Gex.

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Des bonnes nouvelles de Saint-Genis-Pouilly

Un article du journal de Saint-Genis-Pouilly parle de la volonté de la commune de développer la mobilité douce, et de faire venir le tram.

Dans le même temps, le passage pour piétons et cycles sous la D 984C entre la route de Flie et celle de Fierney a été mis en service. Un bel aménagement, pour une traversée de route totalement sécurisée. Il ne reste plus qu’a le connecter à des aménagements cyclables.

Passage sous la route, route de Flie et Prégnin, Saint-Genis-Pou Passage sous la route, route de Flie et Prégnin, Saint-Genis-Pou

Accident cycliste au rond-point de Saint-Genis-Pouilly

On nous signale qu’un accident impliquant un ou une cycliste, ainsi qu’un motard et une voiture à eu lieu mercredi 15 juillet au grand rond-point à l’entrée de Saint-Genis-Pouilly.

Il y a juste un mois, au même endroit, un autre accident avait eu lieu impliquant une cycliste.

Nous adressons toutes nos salutations et vœux de prompt rétablissement aux personnes blessées.

Les travaux de construction d’une piste cyclable séparée des automobiles semblent enfin avoir démarré ces jours-ci. Combien aura t’il fallu d’accidents avant que la décision soit prise ?