Étude de l’ADEME sur l’impact économique du vélo

Au mois d’avril, l’ADEME a publié une nouvelle version actualisé de son étude sur l’impact économique du vélo. Ce document présente tous les aspects économiques liés au vélo, y compris ses impacts en terme de santé, de tourisme, de service, d’emploi, etc. Les investissement pour les aménagements cyclables sont également chiffré. Un document de référence très intéressant, qui peut être téléchargé sur le site de l’ADEME, avec une synthèse et deux infographies reproduites ci-dessous.

A noter un chiffre intéressant: un cycliste qui pratique 30 minutes par jour (par exemple pour aller au boulot) a une externalité positive (gains pour la société pour le système de santé) de 0,69 €/km parcouru !

Encore un article sur les effets bénéfiques sur la santé de se déplacer à vélo

L’article est ici: http://sante.lefigaro.fr/article/pedaler-c-est-bon-pour-la-sante. Par contre, ne pas oublier d’être bien visible des autres usagers de la route. Pour rappel, cette excellente vidéo qui permet de se mettre à la place d’un automobiliste et réaliser ce qu’il voit…

 

Valuing the health benefits of active transport modes

Cet article en anglais a été réalisé par le «Centre for Physical Activity and Nutrition Research, Auckland University of Technology» en Nouvelle-Zélande. Quelles que soient les méthodes ou la culture, toutes les évaluations conduisent au même résultat: développer les modes de déplacement actif bénéficie à toute la société.

Valuing the health benefits of active transport modes

Les avantages sanitaires de la pratique du vélo dans le cadre des déplacements domicile-travail

Cette grosse étude de la Coordination Interministérielle pour le Développement de l’Usage du Vélo est très intéressante et très détaillée. La conclusion est sans appel: «Un bilan global positif, quel que soit le scénario examiné Cette étude démontre tout l’intérêt sanitaire de développer une politique en faveur des déplacements domicile-travail à vélo. Quel que soit le scénario, les résultats sont bénéfiques en termes de mortalité, de morbidité, d’externalités environnementales et de bilan économique global. Rappelons que ces scénarios restent réalistes et ne requièrent pas un « effort » individuel conséquent puisqu’ils sont fondés sur des distances à parcourir identiques à celles constatées aujourd’hui (soit 3,5 km en moyenne par trajet pour les déplacements domicile-travail).»

Les avantages sanitaires de la pratique du vélo dans le cadre des déplacements domicile-travail