Fin mars, nous avons rencontré la société Terrinov en charge des aménagements de la ZAC de Ferney-Voltaire. Nous avons ainsi pu passer en revue les aménagements prévus pour les piétons et cyclistes dans toute la zone concernée. Ces aménagements seront importants, la piste cyclable réclamée depuis plus de 10 ans entre le tunnel sous la piste et l’entrée de Ferney-voltaire sera enfin réalisée, et d’autre aménagements intéressants sont prévus.
Vous pouvez voir les détails dans le compte-rendu.
Ce type de carrefour et son fonctionnement sont présentés dans cette vidéo en anglais:
L’article du Dauphiné ci-dessous présente les travaux en cours de réalisation à Grilly pour rendre le centre-ville plus accueillant aux piétons et cyclistes. Trottoirs, zone 30, modération du trafic, toutes ces mesures rendent la ville plus agréable.
Le revêtement de la voie verte en direction de Tutegny sera réalisé en juin. La traversée de la très passante RD 15 se fera via le centre du village, en profitant des feux mis en place. Une autre liaison vélo sera réalisée en direction de Sauverny. Un stationnement pour vélos a été réalisé pour permettre de combiner bus et vélo.
Bravo à cette municipalité pour ses actions en faveur des piétons et cyclistes !
Nous n’étions hélas que 3 pour cette première balade de la saison. Sous un beau soleil, nous avons fait un beau parcours varié (décrit ici) qui nous a permis d’aller voir l’avancement de la réalisation de la voie verte sur l’ancienne voie ferrée entre Tutegny et Grilly.
Nous avons testé le 31 mars 2019 cette très jolie balade de 21 km, variée et se déroulant pour la plupart sur des petites routes ou des chemins de terre. Seule une portion de 1 km emprunte la route de Bois Chatton où les voitures roulent vite. Cette section doit prochainement être équipée d’une piste cyclable, le parcours sera alors très sûr.
Vous pouvez le consulter sur cette carte en ligne.
La FUB a déposé un cahier d’acteurs dans le cadre du grand débat national. Ce cahier fait 25 propositions pour une France cyclable. Très bien réalisé et facile à lire, c’est un document de référence à utiliser sans modération pour les argumentaires en faveur du vélo. Il peut être consulté et téléchargé à partir de ce lien.
Sur proposition d’un de nos membres, nous avons adressé hier un courrier aux mairie de Chevry et Segny pour demander la mise en place de dispositif permettant de réserver effectivement le chemin des Bechettes aux piétons et cycles le dimanche.
Voici une copie de ce courrier.
Connaissez-vous les routes réservées aux piétons et cyclistes le dimanche ? Il y en a actuellement 2 dans le Pays-de-Gex que nous avons figurées sur cette carte. Celle de Sauvergny est protégée par une barrière, ce qui n’est malheureusement pas le cas de celle entre Segny et Chevry. Il faudra donc y être attentif car il semble que l’interdiction ne soit pas bien respectée.
Nous reprendrons ces routes dans la prochaine mise à jour de notre carte des aménagements cyclables, et nous essayerons de passer sur l’une ou l’autre lors d’une de nos prochaines balades.
Notre association est membre de l’AF3V, l’association française des véloroutes et voies vertes, qui soutient, développe, documente et promeut les voies vertes et autre itinéraires vélos structurant au niveau national.
La section régionale de l’AF3V nous a fait parvenir ci-joint son rapport d’activités 2018, dans lequel figure un récapitulatif de toutes les nouvelles voies vertes ou véloroutes ouvertes ou en chantier dans la région (Rhône-Alpes – Auvergne). Si l’Ain ne ressort pas du lot, il est réjouissant de voir toutes les avancées qui sont faites, et cela permet d’imaginer de belles balades. Un point particulier à noter, la Viarhona entre Genève et Lyon sera particulièrement améliorée et sécurisée par la mise en place d’une passerelle piétonne – cycle au niveau de La Balme / Virignin qui devrait être effective d’ici peu.
Un article du Dauphiné présente le recours que nous préparons contre la modification du PLU de Ferney-Voltaire concernant les surfaces de stationnements vélos. Comme d’habitude, l’argument de la mairie disant que les personnes n’utilisent pas les locaux vélos par peur du vol est cité. Cet argument est le comble de la mauvaise fois: nous sommes intervenu à plusieurs reprises lors de modifications de PLU pour demander que soient imposés des dispositifs permettant d’attacher les vélos de manière sûre, et cela n’a jamais été pris en compte. Pire, la loi l’impose aux promoteurs, mais ceci n’est jamais respecté, et les services de l’urbanisme n’agissent pas. En résumé, la mairie crée toutes les conditions pour que les locaux vélos soient inutilisables, pour ensuite prétexter que les gens ne les utilisent pas, et ainsi les réduire….
