Action Tapis Rouge avec Provélo et la police Genevoise

Quel comportement adopter dans un rond-point pour minimiser les risques d’accident ?

Pour répondre à cette question, la Police genevoise et PRO VELO Genève collaborent sur une action de sensibilisation qui sera mise en place lundi 2 septembre de 16h à 18h Giratoire François-Dussaud – Hans Wilsdorf. Un marquage rouge temporaire sera tracé sur la chaussée pour indiquer le comportement adéquat d’un cycliste à l’approche, et sur le giratoire.

Voir sur le site de Provélo Genève pour cette action, et sur le site suisse Made Visible pour plus d’information sur la conduite à adopter dans un rond-point.

Un très bon argumentaire d’un collectif de citoyens de Bruxelles

Invités à participer aux États généraux de la sécurité routière à Bruxelles, un collectif de citoyens a publié une très bonne tribune sur leurs demandes en terme d’aménagements pour les piétons et les cycles, avec pour seul objectif: 0 blessé ou tué sur les routes.

Il est lisible sur le site du journal Le Vif.

Les aventures de Raph Ancel

Connaissez-vous les aventures de Raph Ancel, l’homme écomobile ? C’est le héros d’une petite série sur le vélo en ville, réalisé par l’association Belge le Gracq.

Le premier épisode est ici, et vous y trouverez les liens pour les épisodes suivants: https://www.youtube.com/watch?v=O7wPtAkafDA

Et si à Noël vos enfants reçoivent un vélo, n’hésitez pas à regarder avec lui cette vidéo de sensibilisation au comportement à adopter sur la route: https://www.apicy.fr/lienarticle/2380 D’ailleurs, ça fera peut-être également un bon rappel pour les adultes aussi !


Rendre les obstacles visibles la nuit

Un des membres du bureau a eu un petit accident en percutant de nuit une barrière installée sur un chemin et destinée à empêcher l’accès aux véhicules motorisés. Ces barrières sont souvent peu visibles, et même avec des phares, elles peuvent être dangereuses. Je suis sûr que vous en connaissez. Plutôt que de contacter chaque mairie pour leur demander de mettre des éléments réfléchissants sur ces barrières, nous avons décidé de le faire nous-même, ça ira plus vite !

Un membre du bureau est donc en train de réaliser des tests avec des bandes réfléchissantes du commerce, qui sont autocollantes. Elles peuvent donc être directement collées sur les barrières ou autres obstacles métalliques, mais doivent être agrafées sur les barrières en bois. Si les tests sont concluants, nous en achèterons un petit stock pour équiper les barrières lors de nos trajets.

Sur le chemin vers la casse d’Ornex. Le flash de l’appareil photo simule l’éclairage des phares. On ne voit pas du tout la barrière située quelques mètres devant.

Vous pouvez nous signaler en commentaires les endroits où vous connaissez des barrières à équiper. En plus du descriptif, le plus simple est de nous envoyer un lien avec le marqueur de position à partir de la carte OpenStreetMap (www.openstreetmap.org, sur le coté droit aller dans l’onglet partager, cocher «inclure le marqueur», déplacer la carte pour que le marqueur soit au bon endroit, et envoyer le lien).

Même endroit que la photo précédente, même réglage de l’appareil. Cette fois la barrière est bien visible, grâce à la bande réfléchissante installée par APiCy.

 

Nouvel accident mortel de piéton à Annemasse: l’analyse et les recommandations de Jacques Robin

Fin octobre une enfant a été tuée sur un passage piéton à Annemasse. Les piétons représentent un nombre important des tués de la route, ce qui devrait être tout à fait inacceptable. Jacques Robin, spécialiste de la sécurité routière, à fait une analyse et des propositions dont nous vous recommandons la lecture.

De manière générale, le site sur la sécurité routière de M. Robin est à recommander. Un autre document, réalisé spécialement à l’attention des maires, est à diffuser le plus largement possible.