Le vélo en zone rurale

Un bon article sur les propositions de la FUB pour développer le vélo en zone rurale: https://weelz.ouest-france.fr/un-reseau-cyclable-en-milieu-rural-le-velo-ce-truc-de-bobos-des-villes/    

Ce dossier de la FUB devrait vraiment être pris en compte par la CAPG. Comme Pierre l’avait rappelé lors de la dernière AG, ça sert à rien de faire un plan vélo si ce n’est pas accompagné d’un plan voiture.

Philippe.

Compte-rendu de la réunion en mairie de Prévessin – 19 octobre 2023

Le mois dernier nous sommes allés en mairie de Prévessin afin de discuter des nombreux projets de mobilités douces dans la commune. Nous avons été très bien accueillis et la mairie a bien su nous montrer qu’en se donnant les moyens, la mobilité douce pouvait prendre une place importante sur l’aménagement du territoire. De nombreux projets sont prévus, veuillez en trouver le détail dans le compte-rendu ci-dessous :

La voie verte Brétigny – Vésegnin, très appréciée par les jeunes cyclistes en herbe !

Place des Lumières à Ferney-Voltaire – Courrier à M. SCATTOLIN Président SPL Terrinnov et sa réponse

L’ApiCy s’inquiète du giratoire-carrefour Place des Lumières à Ferney-Voltaire, aménagé par la SPL. Il était déjà dangereux auparavant, il l’est encore plus suite au récent réaménagement qui en fait une voie très rapide dans certaines directions (Ferney Est vers Ferney Ouest et inversement).
Nous demandons une sécurisation sans tarder du secteur, pour les mobilités douces, avant le réaménagent définitif futur car nous comprenons que le réaménagement définitif de ce carrefour risque de prendre encore plusieurs années.
Nous réitérons notre demande pour la mise en place d’un tunnel pour piétons et cyclistes dans le projet d’aménagement définitif à cet endroit.

Voir la réponse de M. Scattolin en dessous.

Rendre les carrefours cyclables

Rendre les carrefours cyclables est essentiel pour accueillir plus de cyclistes dans nos villes et nos territoires. Quand la régulation du carrefour par feu est nécessaire, une manière d’atteindre cet objectif est de mettre en œuvre un carrefour dit à ilots amandes. Le Cerema et l’Adma vous expliquent son fonctionnement en 2 minutes.

https://www.cerema.fr/fr/actualites/rendre-carrefours-cyclables-video-comprendre-carrefour-ilots

Les véloroutes rehaussent l’exigence de leur cahier des charges

Vingt-deux ans après l’édition du premier cahier des charges du schéma national des véloroutes et voies vertes, l’association Vélo & Territoires publie une nouvelle version intitulée Cahier des charges pour le développement des véloroutes

Destiné aux territoires et maîtres d’ouvrage locaux qui aménagent, financent et entretiennent les véloroutes, le nouveau référentiel prend en compte l’évolution des pratiques qui voient la multiplication des usages sur ces aménagements : mobilité du quotidien, loisir et tourisme. 

Selon Vélo & Territoires, ces préconisations prévalent pour « toute conception de véloroute, qu’elle soit européenne, nationale, régionale, départementale ou locale » et fixent « un niveau d’exigence minimum quant à la qualité des services et des aménagements, leur gestion et dans l’animation du réseau d’acteurs qui interviennent dans la conception, l’entretien et le suivi des véloroutes en France ».

En savoir davantage ; le nouveau cahier des charges

Carrefour Porte de France : concertation publique du 11.09-11.10.2023

Une nouvelle concertation publique concernant le projet de réaménagement du giratoire de la Porte de France aura lieu du 11 septembre au 11 octobre 2023. Dès le 11 septembre, connectez-vous sur www.portedefrance.ain.fr et soyez nombreux à défendre le point de vue des piétons et des cyclistes !

Nouveau parking du Jura à Gex & aménagements vélo !

Le parking du Jura, intégré au projet Cœur de Ville est officiellement ouvert depuis le vendredi 21 juillet 2023.

273 places ont été mises en exploitation sur trois niveaux au sein du parking, permettant ainsi aux automobilistes et autres usagers de la route de bénéficier de nombreux emplacements de stationnement en plein cœur du centre-ville.

Les 104 places restantes seront livrées d’ici quelques mois pour un total de 377 places.

Aménagements vélos :

  • 30 emplacements pour vélos conventionnels;
  • 1 emplacement vélo cargo
  • 4 emplacements pour vélos à assistance électrique (avec bornes de rechargement).